供应卓昌格宾网挡渣墙在襄荆高速公路弃渣场工程防护中的利用详细介绍

格宾网是一种新型的网材，在海内逐步利用于工程防护中，利用格宾网加工成石笼，笼内填充石头，安设计断面堆砌，连接后形成墙体，能够用作弃渣的拦挡。石笼挡渣墙具备整体性好，刚柔结合。耐久性，透水性强，施工简略便利，质量容易控制，投资适中等特色，值得在水土保持工程***运用。

　　1项目概况

　　湖北省襄樊至荆州高速公路（简称襄荆高速公路），是湖北省重点建设大三角公路主骨架的组成局部，自北向南直通湖北省中部地域，直接连通襄樊、荆门和荆州市，在湖北省经济大三角发展格式中，连接襄樊、十堰与荆州、宜昌两角，项目标实施对推进湖北省社会经济发展存在重粗心义。

　　本项目位于湖北省中部，路线走廊带，呈南北方向，北起汉十高速公路襄荆联系线所属的汉江四桥，路过襄阳、宜城、钟祥、东宝、荆州等县区域，南止荆州市荆州区龙会桥；路线所经地区根本上为平原微丘区，总的地势是北高南低，项目贯串多种不同的地貌单元。本项目路线全长185.42公里，全线土石方2291.59m3.

　　2项目弃渣分析

　　2.1弃渣量的变化

　　根据主体设计材料，本名目全线产生弃渣16.95万m3.，其中土方13.86 m3.,格宾网，石方8. m3，重要集中在荆门市境内K103~K131路线，实际弃渣场3处。在项目实行进程中，因开挖土方的土质不能满意填筑土料技巧请求，实际弃渣产生的较大变更。

　　根据现场调查及各施工标段统计，工程产生弃渣集中在荆门的钟祥市和东宝区（对应路基桩号K104~K166），共发生弃渣场29处，弃渣场位于公路两侧的可视范畴，影响路基，与主体路基绿化及不调和。

　　对各种弃渣场堆渣后的地貌进行实际测图，测图比例为1：500，根据施工单位工程量联合实际测绘的地形图，测算本项目共产生永恒弃渣219.07万m3.，其中弃土131.44万m3，弃石87.63，占用草灌地27.55h m2 ，弃渣均为坡面堆放，堆放高度在8米以内，堆放造成的坡面大多小于1：1.5，坡面基础稳定。

　　2.2弃渣组成

　　弃渣主要集中在第7~10标段，该标段经过的地形为丘陵区，但地形起伏不大。路基开挖料为黄褐色粘土夹弱风化灰岩土石混杂料，该土石混合料不知足路基填充料的技术要求，必须作为废物处置。各弃渣场为土石混合渣，弃渣场堆渣量大于10万m3的有8处，堆渣量在2~10万m3有10处，堆渣量小于2万m3有11处。位于第九标段的11号弃渣场，达36.77 m3，最小堆渣量为0.14万m3位于***0标段的20号弃渣场。

　　弃渣以弃土为主，占总弃渣量的60%，弃土为褐色粘土，弃石为块状灰岩，大小不一，形状不划定，现场看到，大的弃石约50*60cm，小的弃石粒径约0.5 cm，以粒径大于10 cm的弃石为主。

　　3拦挡防护措施的挑选

　　3.1施工条件

　　由于路基开挖后，发现开挖料不能利用，各施工单位就近弃渣。待设计文件完成时，主体工程以进入路面工程和防护工程施工阶段。公路两侧隔离网已装置。修建材料要运到各弃渣场已经不方便，因弃渣场疏散，条件较好的施工企业不愿承当这样的零碎施工项目。

　　依据现场考察，弃渣场散布在公路两侧，弃渣场坡脚多为农田，田间有耕道，固然堆渣体目前是稳固的，但在今后雨季，特殊是碰到暴雨，疏松堆渣体含水量到达饱跟后，渣体抗剪强度下降，轻易发生渣体滑塌，对周边造成迫害，因而，必需在渣体坡脚设置拦挡办法，避免渣体滑塌。

　　结合弃渣的组成，各弃渣场分布地位，及周边可能产生的影响，尽可能来利用现有材料和施工条件，取舍适合的拦挡防护措施。

　　3.2拦挡防护措施选择

　　在路线经过的地区，常用的拦挡措施有浆砌石党墙，钢筋水凝土挡墙等。目前，在全国新推出的石笼网挡墙，在该地区应用的很少。

　　根据弃渣场的实际情形，主要是考虑浆砌石挡墙和石笼网挡墙，虽然各弃渣场均有弃石，但作为浆砌石和干砌石砌筑石料，需要人工筛选，有的弃石还需要加工，以满意砌筑工人的要求，费工费时，浆砌石挡墙投资大，干砌石投资小但强度底，若采用外购石料，运输艰苦，同时，与主体工程路基绿化不协调，影响路容，因此，浆砌石和干砌石挡墙不宜在此项目中应用。

　　石笼网挡墙是利用高镀锌钢丝，由机编成的双绞六边行网构造（通称格宾网），依照设计断面，在施工现场组装成长方箱体，箱体普通长3米，高1米，（箱体可按设计按求更改）箱体周边由配套的框丝加以固定，将箱体就位后，在往箱体内填装石料。分层堆砌，长方箱体间用扎丝连接。网丝￠2.6~￠3.0mm,框丝￠3.5mm,扎丝￠2.0mm,网目规格有60*80mm, 80*100mm, 100*120mm, 厂家可定制副宽2~4米。

　　根据国内已实施的石笼网挡墙工程，与最常用的砌石挡墙对照剖析（见表2），石笼网挡墙对填石质量要求没有砌石挡墙高，同时石笼网厂家供给技术指点，送货到工地，结合施工条件，决议在本项目中采用石笼网挡墙。

　　表2 石笼网挡墙与砌石挡墙比拟

　　项目

　　浆砌石挡墙

　　干砌石挡墙

　　石笼网挡墙

　　整体性

　　块石间利用砂浆粘结，沿长度方向个别10~15m设置沉降缝，不完全，整体性差

　　块石间仅靠彼此咬协力保持，完整性很差。

　　利用石笼网制造成长方形箱体内填装石料，分层堆砌，各箱体用扎丝衔接，整体性好。

　　刚性

　　抗压强度高，但受地基条件限制，易产生移位

　　抗压强度差。受压后容易垮塌

　　抗压强度高，箱体内填石在外力作用下、，受箱的限制，填体石间越加密实。

　　柔性

　　当地基变形和受到超设计侧向外力时，极易产生垮塌等损坏，无柔性

　　当地基变形和受到超设计侧向外力时，极易产生垮塌等破坏，无柔性

　　当地基变形和受到超设计侧向外力时，可能很好的适应地基的变形，不会减弱全部结构，不易产生垮塌、断裂等破坏，柔性很好。

　　透水性

　　墙体需要设计排水孔，受地表水和地下水的影响很大，容易产生破坏，透水性差。

　　墙体不需要设计排水孔，但受地表水和地下水影响大，容易产生破坏，透水性好。

　　墙体不需要设计排水孔，受地表水和地下水应小小，不容易产生破坏，透水性好。

　　持久性

　　受施工质量和地基条件限制耐久性较好。

　　受施工品质和初级条件制约，耐久性好。

　　受施工质量和地基条件限制小，耐久性好。

　　生态后果

　　墙体名义无奈成长植被，对生态环境不利。

　　墙体表面无法生长植被，对生态环境不利。

　　墙体内可以由内向外的生长植被，也可以在墙体内利用植生袋加快墙体绿化，对生态环境有利。

　　施工技术

　　要求有一定的施工技术程度。

　　要求有一定的施工技术水平

　　经现场领导后，即可投入工作，对施工职员要求不高。

　　质量把持

　　不易控制

　　不易掌握

　　容易控制

　　材料要求

　　对石头强度，形状，大小要求高

　　对石头强度，外形，大小要求高

　　对填石强度，形状，大小要求正常。

　　后期管理

　　破坏后维修难。

　　破坏后易维修。

　　破坏后易维修

　　工程造价

　　较高

　　底

　　适中

　　4石笼网挡渣墙设计

　　4.1挡墙设计

　　考虑各弃渣场堆渣坡面基本稳定，且为破面堆渣，同时，工程防护要与公路及周边做作环境协调。因此工程防护以固脚为主，预防堆渣滑塌，坡脚挡墙合适布置矮墙，挡墙高度控制在2~5米之间，基础埋深约0.5米。

　　在渣体坡脚处布置挡墙，挡墙断面1*1米，高1~2米，层高1米，基础埋深0.5米。选用网丝￠3.0mm, 框丝￠3.5mm, 扎丝￠2.2mm, 网目规格60*80mm. 利用弃石作为填石，填石粒径大于10cm的弃石均可，填石密度大于1.8g/ m3.

　　在挡墙外侧设排水沟，排水沟为梯形断面30*3cm，坡比1：1，采用浆砌石衬砌，衬砌厚度为30cm，在出水口低洼处设沉沙池，沉沙池长430 mc，宽330cm， 深150cm， 沉沙池采取梯形断面，内坡1：0.5，浆砌石衬砌。水流经沉沙池积淀后排向邻近的天然水沟或公路边沟。

　　4.2挡墙施工

　　石笼网挡墙的施工主要按以下步骤实施。

　　（1） 根据设计断面，沿堆渣坡脚人工开挖宽1米，深0.5米的路基，开挖土方堆放在弃渣一侧。

　　（2） 将石笼网裁剪为长3米，宽4米的长方形，沿长度方向将宽1米的石笼网折起成直角，经由三折起后，构成长方形。

　　（3） 两端用边长1米的正方形石笼网绑扎，边线用框丝加固定型形成箱体，沿边线每20cm绑扎一次，封盖三边临时不绑扎。

　　（4） 将箱体放在开挖好的坑内，人工收集渣场弃石，块石大小以不小于网目为准分层填筑在箱体内，同时对弃渣坡面进行休整，将渣面弃石人工捡拾到石笼网内，箱体填筑密实后，将顶部石铺筑平坦。

　　（5） 封盖，利用封盖夹先固定边角与相邻接点，并绑扎，沿边线每20 cm绑扎一次。

　　（6） 一段实现后，顺次向后连续。

　　（7） 多成断面的挡墙，先施工下层，后施工上层，高低层间同样用扎丝绑扎，使石笼连成整体。

　　（8） 待石笼网挡墙形成后，将基本缝隙用开挖的土方回填。

　　4.3防护效果

　　弃渣场拦挡防护工程于2004年4月施工，5月竣工，实施后的效果浮现，转变了原弃渣场零乱的局面，植物施工后，与周边环境融为一体，排除了弃渣对周边的平安隐患，改善了路容，得到了业主和当地居民的确定。

　　2004年7月，我们设计人员对本工程进行了回访，分辨访问施工单位，监理单位，业主和当地居民。

　　施工单位认为：石笼网挡墙施工方便，施工技术容易控制,铅丝笼，省工省时。施工质量容易控制；监理人员以为；施工容易管理，施工容易管理，工程质量容易控制，达到了控制水土流失的目的；业主认为：石笼网挡墙充足利用了工程弃石，整体与主体工程协调，丑化路容，节省投资，后期容易保护，比当时预计的工程效果好，解决了实际问题；当地居民认为：通过对弃渣场的防护，改良了出产环境，打消了弃渣对农田，途径及灌排水系的保险隐患。

　　2005年1月和5月，我们先后两次到现场调查，各弃渣防护措施，在经过2004年雨季测验后，挡墙整体性完好，部门墙体以有小草生长，排水通畅，渣面动物逐渐恢复。据业主反应，位于K134+180路左的通道路基浆砌石挡墙，在04年雨季发生跨塌，而相邻的石笼网挡墙坦然无事。在雨季，管理人员现场查问时发明，石笼网挡墙排水通畅，而姜砌石挡墙排水孔容易堵筛，大雨时，往往排水不畅，容易造成水流会集冲洗，引起浆砌是挡墙跨塌，给周边带来了伤害。

　　5停止语

　　开发建设项目受设计阶段的限制，特别是以土建为主的建设项目，往往在实施阶段，工程开挖的土石方不能，回填料的质量技术要求，与设计文件盘算的弃石计划发生差别，工程弃石方增长。

　　工程增添的弃方，一时不计划弃渣场，设计变革受到工程建设治理程序节制，往往有必定的时间周期，同时新增占地与处所和谐需要时光，不能及时解决实际问题，而施工单位受工程进度及合同的限制，不得已，多数施工单位抉择就近弃渣，导致工程弃渣形成“先弃后拦”的事件。，给水土散失带来了先决的条件。

　　在开发建设项目中，工程弃渣场的防护，业主受到投资的限度，往往不乐意破费大批的资金来管理弃渣场，如何应用现有的前提解决好投资与防护的问题是咱们水土坚持设计人员在实际工作中须要解决的困难。

　　通过本项目弃渣场工程防护措施的实施，我们认为：

　　（1） 在实际工作中，弃渣场计量布置在汇水面积小，地面植被较少，阔别居民点和建造物的坡面或沟渠里。在坡脚和沟口安排挡墙，挡墙以矮墙为主，挡墙填筑资料首先斟酌利用工程弃石，以便节俭投资。

　　（2） 弃渣场防护工程应与主体基础开挖工程同步，坚定遵照“先拦后弃”的准则。

　　（3） 工程在动工之处，业主协同施工单位与地方做好协调工作，当工程弃方增加时，新增弃渣场的防护措施按照已有的设计进行实施，占地弥补和施工单位新增的工程量后续核算，使新增弃渣能得到及时处理和防护，有效控制人为水土流失的发生。

　　（4） 格宾网挡渣墙与传统的砌石挡渣墙比拟，拥有整体机能好，刚柔结合，耐久性强，可自我绿化，施工简便，质量容易控制，投资适中的特点，值得在水土保持工程防护中应用。